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　　[环球时报驻德国特约记者 青木 唐陆一]德国总理默茨访华过去仅3个月后，德国联邦经济和能源部长卡特琳娜·赖歇又将于本月26日至29日开启其首次访华之旅，包括巴斯夫、西门子能源、蒂森克虏伯等知名德国企业高管共40人随团出访。

　　据德新社25日报道，赖歇预计27日在北京访问，28日前往中国南部城市广州考察。访华期间，代表团将开展双边会谈、参与商务活动，并调研在华德企经营情况。

　　有德媒分析称，赖歇此访正值中欧经贸氛围趋于紧张之际。德国Table.Media新闻网称，欧盟委员会将于29日召开会议，讨论建立一套旨在应对“到欧盟的出口极度激增”的应急机制，同时还计划将所谓的“保障措施”适用范围扩大至化工、机械工程等更多行业。德媒称，中方已多次发出警告，将针对欧盟《工业加速器法案》及《网络安全法》修订草案采取相应反制措施。

　　西班牙《国家报》分析称，欧盟当前陷入困境：一边收紧经济安全相关政策，一边又不愿流失助力欧洲再工业化的外部投资。美国咨询公司荣鼎集团分析师格雷戈尔·威廉姆斯表示，《外国补贴条例》如同悬在投资项目上方的“达摩克利斯之剑”，虽未直接冲击在欧中资项目，但已影响企业投资决策，或将导致部分项目缩减或外迁，若欧盟希望中企落地本土生产经营，就必须明确市场准入规则与合作要求。

　　德国工商界对华合作意愿依然强烈。中国德国商会4月的调查数据显示，51%的受访企业呼吁获得政策支持以推动中德企业建立合作伙伴关系。今年3月，巴斯夫投资约87亿欧元的一体化基地在广东湛江正式启用，这也是德企在华投资规模最大的独资单体项目。德国《商报》援引德国经济研究所测算数据称，2025年，德企在华投资规模突破70亿欧元，较2024年增长约50%，创下4年新高。同时，中企在德投资项目数量超过美国，成为德国第一大外来投资来源国。德国联邦统计局此前发布的数据显示，中国2025年重新超越美国，成为德国最大贸易伙伴。

　　此外，德国联邦及地方政府近期呼吁深化中德合作的声音持续增多。据德国电视二台20日报道，德国下萨克森州州长奥拉夫·利斯公开倡导加强中德合作。今年4月中旬，利斯专程访华，重点商讨大众汽车在华业务低迷等问题，回国后还提出推动大众德国工厂与中国车企开展合作的设想。与此同时，萨克森州等多地政府官员也公开呼吁加强与中国企业务实合作。

　　德媒称，赖歇于本月8日与中国商务部部长王文涛举行视频会谈。当时赖歇表示，德中经贸关系紧密，德经济界深化对华合作意愿强烈。希望双方进一步加强汽车、机械制造等传统领域合作，共同挖掘人工智能、生物技术、清洁能源等新兴领域合作潜力。德政府明确反对“脱钩”，愿与中方加强经贸政策沟通，构建平等互利的合作关系。

　　对于此次访华目标，《慕尼黑水星报》援引赖歇22日对媒体的表态称，“我们过去没有足够明确地表达自身利益”，德国联邦政府现在正以“冷静和以解决问题为导向的方式”表达关切，自己一直将中国视为致力于实现互利平衡的合作伙伴。

　　针对欧盟计划加强对华进口产品的贸易限制措施，赖歇持谨慎态度。她认为，德国作为出口大国，必须充分考量贸易壁垒带来的反向冲击，如中方可能通过加大重要原材料出口管控力度予以回应。在采访中，赖歇明确表态支持市场开放，强调德国经济长期从开放市场中持续获益。

　　近日，所罗门群岛议会选举尘埃落定，反对党领袖马修·威尔成功胜选，出任新一任总理。消息一经传出，不少西方媒体与中国台湾地区舆论立刻大肆炒作，宣称该国选出了一名所谓的“对华批评者”。

　　可仅时隔一天，威尔在会见中国驻所罗门群岛大使蔡蔚鸣时，明确表态将持续推进对华友好合作。这番表态，直接让此前喧嚣的西方媒体与岛内舆论集体陷入沉默。从被外界贴上“强硬派” 标签，到主动释放对华善意，威尔态度转变的背后，藏着多重现实考量。

　　西方媒体对威尔的兴趣，与他在该国议会长期担任反对派领袖的履历密切相关。在2021年到2023年间，他曾多次抨击时任所罗门群岛总理的索加瓦雷和中方的合作。一些对中国在南太平洋地区影响力抱有偏见的西方媒体，顺势将其包装成所谓的“对华鹰派”“中国批评者”。

　　正因如此，在上周五（5 月 15 日）他胜选后，西方媒体对所罗门群岛未来对华关系走向表现出强烈关注。路透社、英国广播公司（BBC）更是直接在报道标题中刻意放大他所谓的“对华强硬” 立场。

（威尔）
　　台湾岛内媒体同样对此高度关注。2019 年所罗门群岛与台当局断绝往来、秉持一个中国原则与中国正式建交时，威尔曾公开发表反对言论，这也让岛内部分势力滋生出不切实际的幻想。

　　然而，澳大利亚智库罗伊研究所的分析指出，威尔的上台并不意味着所罗门群岛的外交政策会改变——尤其是对华层面。因为他的对华态度自2024年起，已出现了明显软化。

　　该智库认为，中国的基建已经深度嵌入该国的发展，与中国的贸易对该国的经济至关重要，这都令威尔在处理对华关系时变得务实。

　　除罗伊研究所提及的原因外，耿直哥观察到，威尔对华态度的转变，也与美澳两国对华关系变化、南太平洋地区战略布局调整密切相关。

　　2019年至2022年是威尔对华态度最为激进的阶段，同期也是美国、澳大利亚为遏制中国在南太平洋影响力，不断搅动地区局势的时期。

　　彼时，美英澳组建三边安全伙伴关系（AUKUS），借共享核潜艇技术之名推进核扩散，破坏地区安全稳定；澳大利亚政府近乎全面冻结对华往来；美国更是频频在澳大利亚及周边国家渲染反华氛围——包括2023年2月重启了美国驻所罗门群岛的大使馆，明确表示这是为了“抗衡”中国的影响力。

　　而威尔自2024年起对华立场持续缓和，恰好对应中澳关系回暖、美国战略收缩的时间节点。

　　多家国内外媒体的公开报道显示，在2023年11月至2025年7月间，澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯已两次出访中国，与中方达成了一系列合作成果。美国总统特朗普则更关注美国在本土和西半球的影响力，不仅在2025年的美国《国家安全战略》白皮书中明确了这一战略方向，还砍掉了大笔外援经费，其中包括给所罗门群岛等南太平洋国家的援助。多家西方媒体和智库当时认为，这将改变美国在南太平洋地区的存在。

　　中国澳大利亚研究会副秘书长胡丹告诉耿直哥，南太平洋地区的政治确实很容易被美澳这样的大国影响。因此，随着两国对华关系和战略需求的转变，威尔自然会重新权衡与中国的关系。

　　去年6月，威尔专程到访中国。根据中国官方发布的信息，他走访多地，亲身感受中国经济社会发展的丰硕成果，深化了对中国及中国共产党的认知。访问期间，他不仅明确表示所罗门群岛与中国建交是正确抉择，将坚定奉行一个中国原则，还主动提出借鉴中共在党建、政策规划、脱贫攻坚等领域的治理经验，助力本国发展建设，同时高度认可中国在应对全球气候变化等领域发挥的引领作用。

　　因此，在上周五他当选后，虽然西方媒体一个劲儿地在标题上突出他曾经的“对华鹰派”身份，BBC还阴阳怪气地在报道中塞了一句“中方尚未评论他的当选”，但中方不仅当天就祝贺了他，发言人郭嘉昆还表示中方愿同所罗门群岛新一届政府携手拓展两国各领域务实合作，持续深化中所相互尊重、共同发展的全面战略伙伴关系，推动构建新时代中所命运共同体取得新的进展。

　　值得一提的是，当天记者会上的重点，是中美关系的稳定、健康和可持续的发展。

　　最后，根据中国外交部官网信息，周六威尔会见中国驻所罗门群岛大使蔡蔚鸣时，再次表态愿同中方开展全方位各领域合作，推动两国友好合作提质升级，更好惠及两国人民。他感谢中方长期以来给予所罗门群岛的支持与帮扶，称所中关系是所罗门群岛最重要的双边关系之一，新一届政府将继续坚定恪守一个中国原则。

　　至此，此前大肆炒作的西方媒体，再无声音了。

　　【文/观察者网 王一】

　　随着澳大利亚政府持续炒作所谓达尔文港“国家安全风险”，并试图强行收回中资企业合法获取的港口租约，澳媒和部分行业人士近日开始担忧，两国关系恐再度生变，而刚刚恢复不久的澳大利亚油菜籽对华出口，可能再次成为“风暴眼”。

　　据加拿大农业媒体“Glacier FarmMedia”5月14日报道，业内初步预测显示，澳大利亚2026-27年度油菜籽产量有望达到较高水平，但分析人士警告称，在澳中政治关系持续紧张的背景下，澳大利亚农民可能再次面临失去重要出口市场的风险。

　　澳大利亚谷物市场分析机构Lachstock Consulting预计，2026-27年度澳大利亚油菜籽产量将达到678万吨。虽然这一数字低于2022-23年度创纪录的845万吨，但仍将成为历史第四高产量。美国农业部此前对澳油菜籽给出的预测也大致相同，估计产量将达到680万吨。

　　专注于澳大利亚及全球谷物市场的新闻资讯平台Grain Central称，目前澳大利亚全国油菜籽播种工作已接近完成，除新南威尔士州北部地区因受天气干旱影响外，其余主要产区作物长势良好。

　　然而，就在市场对新季产量普遍乐观之际，澳大利亚业内却开始担忧：若阿尔巴尼斯政府执意在达尔文港问题上挑衅中国，刚刚恢复不久的中国市场可能再现波折。

　　澳大利亚联邦银行分析师丹尼斯·沃兹内森斯基（Dennis Voznesenski）7日在报告中担忧称，随着澳中紧张局势升级，“中国可能会采取措施，减少甚至暂停油菜籽进口”。

　　西澳大利亚州的油菜育种试验田 西澳大学

　　澳大利亚是世界第二大油菜籽出口国，但因此前检测出黑胫病，自2020年以来一直被中国市场拒之门外。直到2025年11月，中国才重新接收澳大利亚油菜籽。

　　而去年澳大利亚大选期间，澳执政党和反对党纷纷大打“中国牌”，拿租给岚桥集团的达尔文港说事。总理阿尔巴尼斯成功连任后称，希望达尔文港回到“澳大利亚人手中”，甚至放话如果找不到买家，也愿意将达尔文港国有化。

　　2015年，澳大利亚北领地政府以5.06亿澳元（约合24.74亿元人民币）的价格，将达尔文港99年的所有权出租给岚桥集团。作为澳大利亚最北端的海事设施，达尔文港被认为在贸易和军事上都具有重要战略意义，近年来也不断被该国政客拿来炒作所谓的“国安问题”。

　　有澳媒统计，过去10年，达尔文港经营项目无端经受了至少三次政治与安全审查。不过，澳大利亚近几届政府的多次审查结果均表明，达尔文港并不存在所谓“国安风险”，2023年的调查结果更得出“无须取消或更改这一租约”的直接结论。

　　即便如此，澳大利亚政客仍执意推动“毁约”。

　　据澳大利亚广播公司（ABC）和《澳大利亚金融评论报》今年5月1日报道，岚桥集团已向世界银行国际投资争端解决中心（ICSID）提起国际法律诉讼，要求启动仲裁程序，阻止澳政府剥夺达尔文港这一具备战略敏感性的资产。

　　岚桥集团在声明中指出，公司是在“公平、公开、竞争性的合法流程”下取得达尔文港相关权益，且“政府多次审查均已确认，该港口不存在任何国家安全隐患”。

　　中方也多次就此事回应说，有关中国企业是通过市场方式获得达尔文港的租约，其合法权益应当受到充分的保护，敦促澳方客观看待达尔文港项目，认真履行合约承诺。

　　中国驻澳大利亚大使肖千1月在年度记者会上表态，若达尔文港被“强制收回”，中方将“采取措施保护中国企业的合法利益”，“如果岚桥集团被迫退出该港口，我认为这也可能影响中国企业与澳大利亚该地区之间的实质性投资、合作与贸易”。《澳大利亚人报》提及，在被追问具体举措时，肖千拒绝就假设性问题发表评论。

　　澳媒将肖千的表态解读为“中方将对澳强制收港行为实施报复”，并在1月28日的中国外交部例行记者会上询问中方看法。

　　外交部发言人郭嘉昆当时回应表示，中方愿意重申，有关中国企业是通过市场方式获得了达尔文港的租约，其合法权益应该受到充分保护。

　　据德新社、彭博社报道，当地时间5月6日，德国外交部长约翰·瓦德富尔在柏林提出了一项全面改革欧盟的六点计划。他重点提出，在无法获得欧盟全部27个成员国共识的议题上，可由部分国家组建小范围合作机制推进；同时呼吁外交事务领域应以特定多数表决制取代一致同意原则，避免个别国家长期阻挠决策进程。

　　“我要非常明确地指出，在安全议题上，一致表决制可能将我们置于生存危机。这关乎生死，我们在乌克兰每天都能看到这一点”，他说。

　　根据德国外交部官网发布的演讲稿，瓦德富尔回顾了欧洲从战后的煤钢共同体向现代地缘政治参与者的演变，强调在瞬息万变的地缘大环境下，欧盟必须大幅提升应变灵活性，才能与美国、中国展开竞争，应对战略物资依赖、中国经济崛起及地区冲突等多重威胁。

　　在隶属于德国中右翼基督教民主联盟的康拉德·阿登纳基金会活动上，这名外长在开场白说道，“煤炭与钢铁撑起欧洲经济支柱的时代，已然落幕。75年后，镝、钐、锂等关键原材料、稀土元素取而代之，成为当代工业体系的必备根基。然而，这类战略资源并不掌握在欧洲手中。”

　　他接着说，“欧洲重稀土需求的97%依赖中国供应。过去25年间，中国全球工业产值占比从6%攀升至30%；同期欧盟占比则从19%萎缩至15%。仅2024年，德国日均流失超300个工业岗位。”

演讲视频截图
　　瓦德富尔继而对欧洲在全球竞争中的地位感到担忧。他表示，欧洲目前正面临多维度的严峻危机：在安全与地缘政治方面，欧洲正受到乌克兰战争和海湾冲突的直接威胁，且面临美国愈发明确的“利益优先”倾向带来的盟友关系挑战；在经济与资源方面，欧洲在关键稀土矿产上高度依赖中国，本土工业份额持续缩水，产业竞争优势不断流失。欧洲目前在人工智能（AI）和数字经济领域也尚未跟上发展步伐，在技术主导地位上已明显落后于美国和中国。

　　他进一步强调，欧洲亟需依托竞争力政策议程，把自身创新潜力转化为经济竞争力，推动欧盟成长为具备影响力的地缘经济主体。唯有欧洲作为一个整体发挥作用，才能在同美、中的博弈竞争中获得对等地位。

　　瓦德富尔指出，拥有27个成员国的欧盟，其单一市场位列全球规模最大的市场之一。“这份体量优势足以赋予我们底气，与美国、中国平起平坐、同台竞争，但我们仍需充分挖掘其潜力。”

　　在六点计划中，瓦德富尔着重强调，欧盟必须杜绝在自身核心利益面临威胁时，再度出现“一票否决”的情况。

　　法新社报道称，欧盟各成员国政府层面，已经采用加权多数表决制对欧盟委员会提出的立法议案进行决策。但部分特定议题，尤其是制裁措施、欧盟扩容、外交政策决议以及欧盟税收相关事项，仍必须经由一致表决制方能通过。

　　瓦德富尔进一步解释道，“我的提议意味着，那些不愿（或可能无法）参与的国家可以暂时置身事外，而不会阻止那些有意推进进程的国家前进。”

　　他隐晦提到，今年匈牙利曾一票否决欧盟900亿欧元对乌专项援助贷款方案，直接阻滞援乌进度；直至匈牙利总理欧尔班大选失利下台，壁垒才得以破除。

　　瓦德富尔表示，作为欧盟第一大成员国，德国将更强势地推动欧盟加快决策进程，加倍努力争取在防务与安全事务领域废除欧盟的一致表决制。他透露，在德国沟通下，目前已有12个欧盟成员国支持实行特定多数表决制。

　　瓦德富尔同时呼吁，欧盟委员会应与欧盟外交职能部门深化协作，将布鲁塞尔的外交与安全职能捆绑，使对外行动更具协调性和战略性。

　　此外，他还主张，应将针对法治原则问题的财政约束机制纳入欧盟预算框架。

　　在欧盟扩容议题上，他认为欧盟机构规模不应一味随扩容扩张，申请入盟的候选国则应采用阶梯式入盟程序逐步完成加入进程。

　　瓦德富尔表示，德国的安全、繁荣与自由的关键在于欧洲。他希望借助相关改革提议，让欧盟具备抵御风浪的能力并进一步提升行动效能。

　　“我认为当前整体局势已十分紧迫。”他将欧盟改革能否取得成效，视作关乎欧盟存续的根本性问题。

　　“我们必须提高行事效率。当今世界变革节奏不断加快，亟需各方给出应对方案。倘若欧盟无法交出答卷，就会由其他势力取而代之，各类新的阵营格局也会随之涌现。”

　　“德国希望改变欧盟，推动欧盟向前发展，”他补充说，但布鲁塞尔“必须加快步伐”，尤其是在共同外交和安全政策

　4月29日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问：台防务部门近日称已与美国签署多项军购合约。请问发言人对此有何评论？

　　发言人陈斌华表示，我们坚决反对美国与中国台湾地区开展任何形式的军事联系。民进党当局为谋取“台独”政治私利，甘当美国的“提款机”，乞求外部势力并不可靠的保护，只会让台湾陷入更加危险的境地，给台湾同胞带来深重灾难。正告民进党当局，祖国统一势不可挡，不管买多少武器，都改变不了“台独”必然败亡的结局。（央视新闻）

　4月26日晚，江西庐山西海国资旅游发展有限公司发布情况通报称，近日，由于景区岛屿植被繁茂，林间病虫害频发。在开展病虫害防治时，第三方公司操作不当，导致个别游客身体不适。我公司第一时间启动应急预案，安排专人专车陪同游客前往医院进行全面体检，经诊断确认无需住院或药物治疗，后续事宜已安排专人协商对接。

　　此事暴露我公司在对外合作单位现场监管中存在漏洞，特此向受到影响的游客以及社会各界诚恳致歉，我公司也将积极配合相关部门的调查。为杜绝此类事件再次发生，我公司将立即实施以下整改措施：全面暂停消杀作业，严格执行“人离清场”铁律；终止涉事第三方合作并追究责任；强化自身管理，全面加强内部管控与现场监督；加强植被养护，提升游览环境，为游客提供更安全、舒适的游览环境。

　　据极目新闻4月26日报道，25日，“游客在庐山西海遇到无人机喷药”的视频引发关注。发布网友自述，自己开开心心来庐山西海景区度假，结果遇上无人机大面积喷药，“大人被农药雾气笼罩鼻子发痒、不停打喷嚏，孩子莫名咳嗽。当时真的很无助，无处可躲，跑都来不及。现在全身头发、衣服上都是刺鼻的农药味。”该网友还称：“景区游客这么多，不考虑游客安全和感受吗？已经投诉了。”

　　26日，极目新闻记者以游客身份咨询了庐山西海景区，工作人员称已关注到网传视频，此次喷洒的是杀虫剂，不会对人体造成伤害，主要针对害虫较多、森林覆盖率高的区域进行作业。事发时，景区游客偶遇喷洒作业，已进行投诉。

　　喷洒作业是否进行了登记或报备？景区工作人员得知记者身份后，婉拒采访并表示，自己没有权限回复，将转接其他同事。

　　当地警方工作人员表示，已接到群众反映此事，具体情况需咨询景区。

　　【文/观察者网 熊超然】停火止战、劝和促谈，一直是中方对于当前中东战事的坚定立场。另一方面，这场战争确实也深度影响了全球经济、制造业以及供应链格局。

　　据香港《南华早报》4月22日报道，随着原油运输受阻情况的加剧，全球对大型油轮的需求上升，中国造船厂正因美以对伊朗发动的这场战争而进一步成为更多船东的业务承接方，并因此获得了大量新订单。

　　当前混乱局势下，凭借着强大的产能、更低的成本和更短的交付周期，中国造船厂在近几周至少从两家瑞士公司和一家新加坡公司那里斩获了超大型油轮（VLCC）的订单。

　　值得一提的是，这样的结果可能要让美国意外了。美国总统特朗普再次上台后，誓言“重振”美国造船业，推出一系列刺激政策，盟友韩国也被拉来一起“让美国造船业再次伟大”。 美方为压制中国造船业发展还编造一系列的谎言，对中国海事、物流及造船业启动所谓301调查。

　　2026年4月20日，江苏靖江新扬子造船有限公司厂区，多艘大型船舶加紧建造。 IC Photo

　　据报道，瑞士油轮运营商Advantage Tankers长期以来一直依赖韩国造船厂，如今已在中国订购了两艘30.7万载重吨超大型油轮。

　　根据行业期刊《中国船检》（China Ship Survey）4月16日披露的消息，这两艘船分别计划于2028年第二季度和2029年第三季度交付，但价格尚未披露。

　　与此同时，另一家总部位于瑞士日内瓦、全球领先的独立大宗商品贸易商之一——摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group），已在中国签署了价值近6.5亿美元的造船合同。

　　《中国船检》报道称，该订单包括至多四艘超大型油轮和两艘LR2型成品油轮，预计将于2029年交付。

　　此外，总部位于新加坡、由中国造船巨头任元林支持的扬子江海事发展有限公司（Yangzijiang Maritime Development），也订购了八艘超大型油轮，这是该公司首次涉足大型油轮领域。公司文件显示，这些船舶计划于2028年至2030年间交付。

　　《南华早报》称，除此之外，现有项目也同样有好消息传来。Advantage Tankers在江苏省一家船厂建造的31.9万载重吨超大型油轮“Advantage Visual”号，预计将于今年第四季度交付。

　　据悉，该船系去年从大宗商品贸易商托克集团（Trafigura）转售获得，成交价约1.19亿美元，而在当前超大型油轮市场强势运行下，其市场估值已升至约1.52亿美元。

　　随着需求的增长，运费也在大幅上涨。据市场机构VesselValue的数据显示，超大型油轮的日租金在上周已攀升至约23.47万美元，较前一周上涨3.4%。

　　目前，中国航运业在全球造船订单中占据主导地位，超越了韩国等老牌强国。全球航运研究机构克拉克森研究公司（Clarkson Research）的数据显示，去年中国赢得了近三分之二的造船合同，而韩国仅占10%多一点。

　　今年年初，中国船舶工业行业协会副会长李彦庆表示，经过数十年的发展，中国已经成长为全球造船业的领导者，与竞争对手拉开了明显的差距。他强调，中国造船业自上世纪80年代进入国际市场以来，成功融入全球分工。通过遵循国际规则并发挥比较优势，发展到今天的规模，并为全球航运做出重要贡献。

　　据工业和信息化部今年2月1日发布的数据显示，2025年，我国造船业三大指标继续领跑全球，连续16年保持世界第一。

　　此外，2025年，中国骨干船企国际竞争力不断增强，分别有6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量的前10强。18种主要船型中有16种船型新接订单量位居世界第一，多型世界级绿色智能船舶交付，高端转型取得重要突破。

快科技4月17日消息，华为Pura X Max将于4月20日正式亮相。作为行业首款大阔折，其独特的折叠形态引发了科技圈的高度关注，知名演员姚安娜担任该产品的先锋大使，为这款极具未来感的旗舰产品注入了更多时尚气息。

根据博主的最新爆料，Pura X Max将在本月正式发售，由于其创新的折叠方案和顶级的硬件堆料，市场普遍预测其顶配版本的售价将突破一万元大关，成为华为最高端、体验最极致的折叠旗舰。

在外观设计上，Pura X Max展现了极高的辨识度。它采用了别具一格的横置相机模组设计，背板则辅以细腻的竖向纹理。这种设计不仅提升了整机的视觉高级感，也让握持手感更加沉稳且富有层次。

其内屏尺寸约在7.6英寸左右，外屏约为5.3英寸，这种比例完美兼顾了单手操作的便携性与展开后沉浸式的大屏体验。核心动力方面，新机预计将搭载强悍的麒麟9030系列芯片。

影像实力依然是华为的看家本领。在自研XMAGE影像系统的深度赋能下，Pura X Max在暗光环境下的拍摄表现以及色彩还原能力都非常出色，能够为用户提供专业级的移动摄影体验。

作为华为在折叠屏领域的又一次重要探索，Pura X Max不仅代表了手机形态的新高度，更通过强大的自研技术链，再次刷新了移动影像与智慧办公的边界。

　[环球时报特约记者 陈立非]中国国民党主席郑丽文4月7日启程访问大陆，进行“2026和平之旅”。连日来，该话题在岛内持续发酵，多数民众认为，郑丽文此举有利于两岸关系的发展，有利于台海的和平稳定。

　　久旱逢甘霖

　　据台湾《中国时报》4月6日报道，国民党5日释出郑丽文日前接受美国全国广播公司（NBC）专访的内容。她表示，台湾不应成为冲突的引爆点，而应努力成为区域和平的关键力量。在当前国际形势下，“和平之下，每个人都是赢家；战争之下，每个人都是输家”。郑丽文表示，希望通过坦诚对话、合作与善意，为台海和平、东亚稳定与世界安全开创新局。

　　报道称，同一天，国民党发布视频主打“和平论述”，强调稳定才是社会发展基础。视频内容以日常生活场景铺陈，呈现孩子入睡、青年健身等画面，主轴围绕社会安定与生活节奏，表述稳定环境才能让人民无后顾之忧。

　　报道称，郑丽文行前先后拜会前“立法院长”王金平与国民党前主席吴伯雄，并表示国民党大多数人不但认同她此行访陆，且希望能全力以赴与大陆进行沟通，“这毕竟是国民党非常重要的责任和使命，相信不只是国民党共同的愿望，也代表台湾2300万人追求的和平目标”。她还说，国民党内有不少人积极争取随行，“这就像久旱逢甘霖，两岸隔绝太久，台湾各产业太惨，大家都有所期盼”。据台媒报道，吴伯雄念兹在兹的就是两岸绝不能动武，国民党必须提供两岸和平发展的环境，更强调“抗中保不了台，台独只会毁台”，叮咛郑丽文要不断向大众说明。

　　“安全可靠、安定生活之路”

　　台湾联合新闻网称，根据目前国民党公布的消息，郑丽文此行随团成员包括3位国民党副主席李乾龙、张荣恭、萧旭岑，国民党智库副董事长李鸿源、文传会主委尹乃菁、大陆事务部主任张雅屏、主席办公室特别顾问李德维以及青年事务发展委员会主委连胜武等。

　　香港《星岛日报》报道称，56岁的郑丽文生于台湾云林，自小在迁台军人聚居的眷村长大，母亲为台湾云林人，父亲是云南人。郑丽文此前也提过，父亲经常给眷村的孩子们讲抗战故事，并曾在脸书贴出幼年同身穿军服的父亲的合影。

　　在视频平台YouTube上，关于“郑丽文访陆，你觉得会对2026年的县市长选举产生什么影响”的网络投票中，大多数网民认为“正面，对蓝营有加分”。网民纷纷留言表示，“面对瞬息万变的局势，只能期盼未来是朝着和平沟通，稳定发展的方向”，“有远见、有能力，和平努力救台湾”，“当然要谈，没有沟通僵在那里，对后代子孙影响太大了”，“好好沟通好好商量，大家心平气和完成该完成的事情”。还有网民说 ，“绝对是台湾人最佳安全可靠、安定生活之路”。

　　“让台湾人了解大陆”

　　台军退役中将帅化民认为，这次郑丽文赴大陆意义重大，连战2005年访问大陆是第一次“破冰之旅”，郑丽文此行被岛内认为是第二次。他表示，第一次“破冰之旅”带给台湾经贸繁荣，双方交流活动很多，旅游业、农产品都大发利市。“现在民进党当政，旅游几乎停顿，农产品卖不出去，又被美国占很多便宜。”帅化民称，郑丽文不去大陆，台湾就是死水一潭，1.25万亿元新台币的钱就要给美国，台积电要搬，美猪美牛台湾什么都得吃。

　　台湾《经济日报》4日发表社论称，过去几年，因为民进党的“台独”立场，两岸关系不断恶化。现在国民党主席访问大陆，传递台湾人的心声，对降低两岸敌意会有很大的作用。除了和平议题以外，两岸经贸交流、产业合作与人员往来也可能是此行可以讨论的议题。《经济日报》还提到开放陆客来台观光的议题，认为这对于台湾观光业将是一大利多。

　　台湾《联合报》称，民进党当局向来不愿看到两岸关系稳定，期待两岸关系紧张混乱，利用危机蛊惑人心，争取选举优势，这次更是对郑丽文访陆行语出恫吓。但“和平不是凭空出现，需要双方对话，争取理解，化解歧见。当双方剑拔弩张之际，更需要开启对话，郑丽文身为国民党主席，自是义所当为，毅然为之”。

　　台湾国际战略学会理事长王昆义撰文称，郑丽文此行就是要去大陆走走看看，也把过去被民进党蒙骗的台湾的眼睛打开，让台湾人了解大陆，也看懂全世界。文章说，这样台湾的未来才会有希望，下一代也才能知道台湾的道路该怎么走，这应该是郑丽文这次访问大陆的重要意义。

　[从“误炸”小学到公开炸桥！#特朗普彻底不装了#]#特朗普赤裸裸威胁伊朗#原来炸了伊朗的女子小学还说误炸，现在是赤裸裸地宣称炸毁伊朗“最大桥梁”，施压伊朗与美国“达成协议”。

　　被炸的贝伊克公路桥是伊朗的骄傲，是举全国之力建的一座民用桥梁，它不仅是伊朗工程界的标杆项目，也是中东最高桥梁，被称为全球最复杂的工程成就之一，马上就要合龙正式运营，如今毁于一旦。就像特朗普所说，“别再想用它了”。更令人愤怒的是，当时许多人在附近野餐，轰炸导致至少8人死亡、95人受伤，当救援人员赶到现场时，美军又发动了第二次袭击。

　　袭击之后，特朗普威胁“更多精彩敬请期待”，并称伊朗应在为时未晚前达成协议。

　　如果历史会说话，它一定会警告美国，“强压只会带来更大的反抗”。就像伊朗外长阿拉格齐所说：破坏民用设施不会迫使伊朗投降，只能展现敌人的溃败。他强调，每一座被毁的桥梁都会重建得更加坚固，而“美国的地位受损”已不可逆转。

　　从“误炸”小学到公然炸桥，红线一再被践踏。谈判桌上得不到的，炸弹就能得到吗？